本网讯（记者 蔡晓馨 通讯员 张超伶 林玲）12月1日上午，宁波轨道交通2号线二期后通段正式开通运营！

　　这一刻，小港人足足盼了5年。这条西起栎社国际机场，串联起海曙、江北、镇海的城市“大动脉”，终于呼啸于足下，一头扎进了他们的生活里。

　　早上，再也不必为赶时间舍弃早餐，再也不必考虑几点钟进办公室，而只需要考虑几点钟进地铁站就可以了……

　　对于经常在上下班高峰时段堵得寸步难行的丁玲来说，这样的场景，极具诱惑力。

　　今年她成为了小港街道竺山社区的一名社工，家住镇海庄市，来往小港工作，13公里的路程，单程通勤时间长达1小时到1小时20分钟不等。

　　由于地缘与历史的原因，小港与镇海的往来一直都很紧密：上学、就医、上班……不少小港80后的快乐回忆都包括坐船从红联渡到镇海看场电影。后来，甬江隧道、招宝山大桥、明州大桥相继建成，两地往来就更方便了。

　　但随着私家车保有量的不断上升，小港到镇海，到宁波主城区的交通却越来越拥堵。“早高峰的时候，甬江隧道、明州大桥堵车是常事，要是发生点小刮擦，能让人等上一个小时。”开出租的刘师傅说道。

　　后通段运营后，从红联站上车，半小时就能到达镇海最远站三官堂，50分钟就能到宁波火车站，1小时20分钟就能到栎社国际机场。

　　这大大拉近了小港和宁波主城区的距离，让丁玲拥有了“掐点出门”的自由，“想起来都觉得幸福！”

　　除了时空距离的缩短，后通段的运营更将“融合”这个最精美的礼物带到了小港，助力其进一步扩大原有的区位优势，加速融入宁波主城区。

　　一直以来，小港都是北仑连接宁波主城区的桥头堡，这不仅仅是地理位置上的，更包含着产业的支撑、发展的潜力。不久前，《宁波甬江科创区规划》的规划方案得到批复，甬江科创区将形成“一区四港多组团”两岸空间和功能高度协同的新格局。其中围绕总部服务和高端配套的“总部港”，就落子小港。

　　“随着后通段的投运，将进一步补充和完善北仑区轨道交通线网，加强小港片区与宁波主城区、甬江科创区的联系，对区域发展起到重要的交通轴线作用和人才虹吸效应。”北仑区发改局相关负责人表示。

　　后通段的投运，意味着小港整个交通体系的优化，也对城市功能布局和公共服务的配套完善提出了更高的要求。

　　“为此，我们采取了一系列有针对性的举措，确保能充分利用地铁的带动效应，让整个区域更加宜居宜业。” 小港街道党工委副书记皮浪波表示。

　　通过优化公交体系，让出行效率最大化。围绕后通段投用，沿线及周边将新开通公交线路1条、优化调整783路等5条线路，明年计划优化调整6条线路，接下来还将布局公共自行车服务点、共享单车停放点，配套地铁接驳。

　　生活配套也在不断完善，提高环境宜居度。比如结合竺山社区未来社区的打造，小港街道将对老城区进行一系列的改造提升，形成5分钟、15分钟公共服务圈。同时，沿渡口路两侧已经征收的房屋，在完成拆除作业后，将建起公共停车场、口袋公园等公共设施和活动场所。

　　“未来，小港还将成为拥有双地铁的区域。已经启动建设的6号线将小港、东部新城、宁波主城区一脉相连，从衙前路站出发仅4站即可到达东部新城。”皮浪波说道。

　　今年6月发布的《北仑区“十四五”综合交通规划》，将场景进一步拉远。规划中，2号线还将从红联往东延伸至世界级工程甬舟铁路北仑西站，采用高铁+地铁的模式，联通舟山与宁波进入“半小时朋友圈”，将大大促进北仑融入宁波都市圈以及长江经济带、长三角一体化发展等国家战略。

　　毫无疑问，再过几年，这里又将是一片新气象！