这12条线路优化计划分为2022年及2023年两个阶段实施；在公交车的运行时间、发车密度、应急处置、服务提升等运营组织方面，尽量做到与地铁无缝配套衔接。

　　其中，今年内计划新开通公交线路1条、优化调整4条公交线路、撤销1条公交线路，具体情况为：新开通红联地铁站-凤凰山北广场公交线路；调整753路（红联地铁站-北仑客运站）、768路（红联渡口站-大榭公交公司）、778路（红联地铁站-地铁长江路站）、736路（小港联合车站-红联渡口站）公交线路；撤销783路（柴桥客运站-公交清水浦站）公交线路。个别公交线视道路通行条件、场站设施建设进度等情况逐步实施。

　　2023年计划优化调整5条公交线路、撤销1条公交线路，具体情况为：调整397路（公交临俞站-北仑客运站）、719路（红联渡口站-渡头董）、729路（红联渡口站-高架桥）、785路（小港联合车站-渡头董）、759路（邬隘地铁站-郭巨客运站）公交线路；撤销871路（宁波火车站北广场-凤凰山北广场）公交线路。个别公交线视道路通行条件、场站设施建设进度等情况逐步实施或提前至2022年内实施。

　　在运营时间方面，加强对早晚两个时段的客流观测，并根据实际客流需求动态化调整公交线路运营首末班，以满足市民集中性公交出行需求。

　　在发车密度方面，将依托“智慧公交”平台，通过智能公交调度及监控中心，动态调整发车班次和运力，当轨道交通负荷大时，常规公交将缩短平行线路发车间隔，分流部分客流，同时加强接驳线路运力投放，确保能够满足客流疏散、接驳需求。

　　在应急处置方面，为有效防范、及时高效处置轨道营运突发事件，新增加宁波火车站-招宝山站、汽车东站-小港联合车站应急接驳体系。应急线路共配置38辆公交车，平时分别停放在两个区段内首末站。

　　除常规公交外，为方便社会车辆等与轨道交通站点接驳，有关部门对2号线二期后通段沿线的公交首末站、停靠站、社会停车场、非机动车泊位等进行规划，并于近期陆续实施。根据相关规划，我市将在2号线二期后通段新建“红联站”公交首末站，依托现有公交停靠站点基本实现轨道站点公交车站的全覆盖。