晚春时节，万物正荣。阳光下的宁波舟山港穿山港区，船来船往，集卡奔忙。

　　北仑，向海而生，因港而兴，是宁波舟山港核心腹地。在洋洋东方大港的“后方”，平均一天约有5万车次集卡进出港区，随之带来的功能布局不匹配、产业附加值较低以及交通拥堵、噪音废气等诸多问题，成了困扰北仑高质量发展的一大难题。

　　“我们要助力打造世界一流强港、建设现代化滨海大都市高能门户，这是绕不过去的‘坎’，是必须面对和解决的‘必答题’！”昨日上午，北仑区召开工作推进会，强势启动“两场”整治提升行动。会上，市委常委、区委书记、宁波经济技术开发区党工委书记潘银浩道出了挥剑斩沉疴的决心。

　　当前，北仑区共有港外集装箱堆场76处，较大规模的集卡停车场71个。港口与城市都在大踏步发展，而这些作为港口物流体系重要组成部分的“两场”却未能同步提升、合理布局。2021年，北仑区港口实际总吞吐量达2846万标箱，其中穿山港区、梅山港区占比超60%。港口在往东部发展，而堆场、停车场却集中在西边的中心城区附近，导致集卡在城区频繁穿行，造成了停车困难、交通杂乱、噪音扰民等一系列问题，影响了环境品质提升和港口运输效率，也逐渐成为建设世界一流强港之路上的“中梗阻”。 

　　随着浙江自贸试验区宁波片区建设、开发区（园区）整合，北仑发展已进入转型机遇期和变革突破期。“两场”整治提升，势在必行。这是打造世界一流强港、建设现代化滨海大都市高能门户的必然要求，是优化城市空间布局、注入经济活力、改善城市形象、提升治理效能的重要抓手，更是回应群众呼声的迫切需要……共识越发统一。

　　不做清谈客，争做实干家！

　　北仑将以推进“港产城文”深度融合为主线，坚持近期和远期结合、存量和增量协调、建设和运营并重、发展和安全统筹、港口和腹地协同的原则，围绕“资源重组、功能重塑、空间重构、产业重整、环境重生”的重点，全力打造具有集约化、数字化、立体化特征的“两场”2.0版。

　　昨日，横浦、梅山、峙南等3个临时停车场正式开工建设，计划今年建成投用。“两场”整治提升将以“谋划新建一批、清理腾退一批、规范提升一批”为主要推进方式，分两个战略阶段分步有序推行：

　　第一阶段，到2025年，“两场”布局优化和整合建设成效显现，港外集疏运配套服务、功能、品质整体提升，港城矛盾得到有效缓解，基本实现融合发展。

　　第二阶段，至2035年，实现港外集装箱堆场和集卡停车场布局空间结构有序、高效，港外集疏运配套服务能级跃升，国际强港和现代都市深度融合发展，实现港城共荣、港城共赢。

　　不仅如此，4月16日，由北仑区政府自主研发的“甬港通”平台在仑传APP正式上线。这个集货运司机从业单位、健康状况、货运报备等信息于一体的一站式港口综合信息服务平台，可以自动验证健康码、行程卡及核酸检测结果，帮助集卡司机快速通过高速卡口查验。北仑将持续完善“甬港通”平台，并大力开发“智序港城”项目，围绕集运“人、车、箱、场”全要素管理，以更多更强的数字化手段破解“两场”管理服务难题，确保“两场”秩序长期有序。

　　同时，还将建立“司机之家”等一站式配套服务区域，解决集卡司机汽配修理、餐饮住宿等后顾之忧，并提供工会、医疗、休闲娱乐等服务，让来自五湖四海的司机朋友切实感受到北仑温度。