义成桥在北仑当地老百姓心目中名气远远不如义成碶，然而义成桥的历史要比义成碶早一百年。

1685年，清政府正式废除了《迁海令》，颁布了《展海令》，允许百姓出海经商，同时分别设粤、闽、浙、江海关，对外贸易逐渐开始兴盛。这对于居住在沿海的小港、青峙、林唐一带的老百姓无疑是一个好消息。经济发展需要交通，然而两岸横隔着一道凶猛的潮汛江——小浃江。每日里潮涨潮落，从东边青峙、林唐等村过来需要上县城的人必须过江摆渡，当时称为小浃渡。遇到天气不好时常有翻船、乘客落水溺亡的事故发生。

据清光绪《镇海县志》记载:小浃江桥未造之前，人以小舟渡江，风波不测，屡多覆溺。康熙甲午里人乐君显倡议建桥，至鬻产以资费；岩乡虞乐氏，石工张起泉共相协助，庚子年工始竣，邑令田长文额曰:义成。

嘉庆年间名士陈景沛的《蛟川备志》记载更详细一些：小浃江桥未造之前，人以小舟渡，风波不测，屡多覆溺。里人乐君显等倡议建桥。经始于康熙甲午八月，至戊戌岁费不支，君显鬻田以应，又不足。至己亥，岩乡妇虞乐氏、石工张起泉共相佽助，庚子(1720)工始竣，邑令田长文额曰：“义成”。

一座桥足足造了六年，中间还筹款两次，可见做善事是多么的不容易！是倡建义成桥乐君显等人盲目乐观吗？应该不是！当年的三孔高拱桥样式等同于现在位于通途路边的长山永济桥，而且为了航运，拱桥中孔比永济桥还要略高一些，下面是奔腾的潮汐江海水，也可称作是跨海大桥。永济桥是镇海城内到大碶、柴桥官道的组成部分，当时由官府主持，历时二年建成。而义成桥由民间集资，无疑修建困难会大得多。义成桥在1714年8月开工奠基，建造到第四年，也就是1718年时，建桥的费用没有了，造桥不可能半途而废，这时，作为主要发起人的乐君显只得变卖自己家产田地来支付费用，如此这般，又苦苦支撑了一年，到了第二年钱又用完了，而桥还是没有建好。这时，岩乡也就是如今的大碶，有个虞乐氏，从名字上可以分析，古代女子嫁丈夫后从丈夫的姓，推测就是小港一个嫁到大碶虞家的乐姓妇女；另一人，推算就是建义成桥的石工张起泉，在他俩的资助下，又建造二年，1720年大桥终于竣工。

一座崭新的三孔高拱桥矗立在小浃江上，小港两岸的老百姓为此而雀跃欢呼，当时的镇海县知县田长文听闻此消息后，深为他们无私奉献，不屈不挠建桥的精神所钦佩，亲自题写桥名为“义成”。

永济桥写有碑记，而义成桥在其他史料中没有记录，造桥人乐君显、虞乐氏、张起泉也没有在其他地方看到生平记录。

县令田长文，在光绪《镇海县志》名宦中有记。田长文，字近庭，号东轩。小时候就非常好学，中康熙己丑（1709年）进士，由教习授镇海县令。镇海接近海滨，经常遭受潮汛带来的水患。田长文到任后，请示上司拨米千石，修复穿山海塘，疏通渠道，终于使水患得到治理。他还减免渔税，毁淫祠作书院（镇海区的崇正书院），延师以教其乡人。之后，又代理鄞县县令。有一年遭遇荒灾，市场上米价飞涨。他请示上级，对民众进行赈济，从外地招商运米万余石，从而使米价顿减，救活民众无数，受到百姓的拥护。迁任淳安县令，卒于淳安任上。

义成桥历经沧桑，它在历史上曾见证了1841年英军的偷袭，1885年抗法大捷的硝烟，1940年“七一七”抗战的烽火。

岁月荏苒，到了1963年，三孔高拱义成桥被当地政府拆除。一个重要原因是，当时的公社粮食收购站在桥西南侧，而青峙、林唐的农户们用手拉车拉稻谷来缴公粮，在过义成桥的高拱时，下桥一不小心就会翻车，农户们怨声载道，在不得已的情况下，长山区水利会安排进行拆除。起先，在原有桥墩上架设钢轨平梁人行便桥。不久后，建造水泥砼樑板桥，桥面高于标准水位5.2米，比原老拱桥降低2.4米。载重量只允许手拉车通过，方便了农户缴粮，义成桥正式改名为“小港大桥”。

到了1981年，随着拖拉机的使用，这座平桥经不起拖拉机重压成了危桥。1983年小港公社又重新建造箱樑式荷载15吨标准钢砼水泥桥。桥造好后，随着经济不断发展，商贸市场由西往东移。这时的小港大桥人来人往，成为连接居民区与集市间的重要纽带，2004年政府在更换新桥栏板时，又恢复原来的名称“义成桥”。