2008-03-11

　　二00五年宁波港的集装箱吞吐量突破五百万标箱，同比增长百分之二十。货物吞吐量突破两亿吨，跻身全球港口二十强，被誉为“宁波港速度”。来到这里感受“宁波港速度”。6月19日，“连线浙江”活动的国际中国问题专家和驻华外国记者一行来此，共同解读了宁波港发展的历程。

　　宁波港地处中国大陆海岸线中部、南北航线和长江黄金水道“T”字型结构交汇点，由宁波老港区、镇海港区、北仑港区、大榭港区、穿山港区组成，是一个多功能、综合性的现代化大港。二00五年宁波货物吞吐凉突破二点六八亿吨，同比增长百分之十九，连续六年保持中国大陆干口第二为，全球排名位居第四。

　　宁波港集团总裁李令红向外国专家和记者介绍时，也是如数家珍：目前，宁波港已与一百多个国家和地区的六百多个港口通航，成为一个集内河港、河口港和海港于一体的大、中、小泊位配套的多功能、综合性现代化港口，现有生产性泊位一百九十一座，包括万吨级以上深水泊位三十九座，其中五万吨及以上至二十五万吨级的特大型深水泊位二十五座。通过宁波港，不产铁矿砂的宁波，为全国30多个钢厂输送着铁矿砂原料；不产油的宁波，成为全国最大的原油中转基地；不产煤的宁波供给着一大批电厂，使浙江成为南方最大的火力发电基地，并已成为远东最大的液化品中转基地。宁波港集装箱吞吐量去年突破五百万标准箱，意味着一年可为宁波经济带来四百万多亿元的间接经济效益。

　　是什么促就了宁波港如此快速的发展呢，在座的外国专家和记者都提出了这样的疑问。据李令红介绍，宁波港发展有四方面的优势：

　　进港航道深是宁波港的一大优势。进出宁波港北仑港区的航道水深一般都在30米至100米，最浅的虾峙门航道4公里的浅段，高潮时的水深也在21米以上，能满足20万吨至30万吨级巨型船舶进出港的需要。

　　地理区位好是宁波港第二大优势，宁波港地处中国沿海和长江黄金水道"T"形航线交汇点上，地理位置适中，内外辐射便捷。向外直接面向东亚及整个环太平洋地区；向内不仅可连接沿海各港口，而且通过江海联运，可沟通长江、京杭大运河，直接覆盖整个华东地区及经济发达的长江流域。

　　第三就是运输通道顺畅。宁波港有遍布全球主要港口的航线，四通八达的铁、公、水路集疏运网络，具有发展物流产业的交通运输优势。公路运输便捷，杭甬高速、同三高速、甬(宁波)金(金华)高速、杭州湾大桥、沿海高速和绕城高速等构成了“一环五射”的高速公路对外通道。